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乐视网称公司净资产负153亿 贾跃亭在美国造车成功了吗还有意义吗?

【回顾乐视帝国崩塌记】乐视网为什么欠那么多钱突然衰落?近来乐视网称公司净资产负153亿引发关注,通过小编的文章带你回顾乐视网是如何崛起又如何衰落的?以及贾跃亭在美国造车的意图是什么?

乐视网今日发布公告称,公司注意到有部分媒体报道了类似《乐视视频App图标:欠122亿》的报道。根据2020年10月29日公司披露的2020年第三季度报告显示,截止2020年9月30日,公司净资产约为-153亿,此次更换乐视视频App图标logo为欠122亿,主要系出于推广效果最大化考虑,同时也表示乐视网正视身负的巨额债务,自爆发经营危机以来乐视网一直在努力经营,没有放弃,深知公司所负的社会责任。

贾跃亭的造车梦,真的要成了。

谁在为贾跃亭的梦想买单?

所谓SPAC(特殊目的并购公司),是美国资本市场特有的一种上市公司形式。其特殊之处在于,不是买壳上市,而是先行造壳、募集资金,然后再进行并购,最终使并购对象成为上市公司。

据FF汽车介绍,FFIE投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、“中国排名前三的民营汽车主机厂”和“某中国一线城市”。

不久,“中国前三的民营汽车主机厂”就浮出水面。吉利控股1月29日表示,参与了FF上市的少量投资,另外还将探讨代工可能。

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吉利控股宣布与FF合作。

至于参与FF上市投资的“中国一线城市”,业界普遍认为是广东珠海。天眼查显示,2020年12月14日,法法汽车(珠海)有限公司成立,经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售等。

该公司注册资本为2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited全资持股,法定代表人为贾晨涛,值得注意的是,贾晨涛同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。

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法法汽车(珠海)有限公司由FF控股。数据来自天眼查

除了资本投资,该“中国一线城市”还会与FF成立合资公司,并提供补贴、以及约2000亩的工业用地等优惠政策。

上市融资、政府支持、大佬出手,FF似乎胜利在望,贾跃亭究竟能否“下周回国”?

贾跃亭“下周回国”?

FF一直是贾跃亭的梦想,但造车要付出的代价,远远超过他的想象。

企查查发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示,截至2020年末,FF成立以来共披露8轮融资,累计金额达到309.6亿元,在国内新能源汽车品牌中,融资额度仅次于蔚来汽车。

在FF实现量产之前,一直都需要外部输血,而最先被拖下水的,就是乐视帝国。早在2014年12月9日,贾跃亭就在个人微博上表示,移动互联网时代中汽车产业正面临一场巨大革命,乐视要打造最好的互联网智能汽车。

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